沪港通或重演港股直通车悲剧？沪港通将成鸡肋?

沪股通：“130亿元、48.45亿元、26.12亿元”;港股通：“18亿元、8亿元、2.53亿元”，三天“北上南下”流入资金数据，显示沪港通从万众瞩目到少人问津。原因何在?沪港通会步港股直通车的后尘?

昨日是沪港通开通第三日，沪股通额度仅用了26.12亿元人民币，使用率20%;105亿港股通每日额度仅使用2.53亿元，使用率仅为2.41%。

沪港通将成鸡肋?

昨日是沪港通开通第三日，沪股通额度仅用了26.12亿元人民币，使用率20%;105亿港股通每日额度仅使用2.53亿元，使用率更仅为2.41%。

相比前一日，昨日沪股通26亿元的额度消耗，较前一日的48.45亿元继续大幅缩水;港股通情况类似，仅使用了2.53亿元的额度，与前一日8亿元的额度也大幅减少。

投资者热情的减退，引起了市场的担忧。

有观点称，未来沪港通或成为无人问津的鸡肋，甚至有声音质疑，沪港通可能成为第二个港股直通车。

据悉，2007年，“港股直通车”曾受到市场的关注，推动港股暴涨逾万点，但最终或因抵触中国现行外汇管理政策而被终止，加之金融危机来袭，恒指暴跌65%。

“沪港通第一天的额度使用情况还好，后两天确实低于预期。”昨日，武汉有券商人士表示。

“沪港通已经开通，不可能停下来，也不会关闭。”对于市场传言，昨日武汉科技大学金融证券研究所所长董登新如此表示。不过，他同时提醒，沪港通只是多了一个投资通道，投资者要以平常心对待。

A股将走自己的路

开通三日却一日比一日见冷，未来沪港通将如何影响A股?有业内人士认为，未来几天流入A股的香港资金可能会减少，市场短期可能重回国内资金主导趋势和风格的局面。

董登新也认为，A股本轮长周期慢牛，与沪港通没有必然的直接联系，它是经济转型、产业升级的战略红利释放出的一种正能量。至于沪港通，短期则会视两地股市的表现而波动。“3000亿和2500亿的双边额度，不可能一口气用完，每天占用额度会随双边市场的走势而波动。如果双边市场明显看涨，则额度使用就会抢手;反之，额度就会出现闲置。”

天风证券投资顾问王晟彪表示，短期内，沪港通维持成交清淡，沪股强港股弱的格局也将持续。“除了双方不太熟悉对方股市之外，内地人炒港股早有渠道，不一定要通过港股通，导致港股通更清淡。”

王晟彪还表示，沪指近期可能继续调整。一方面是几日后新一批新股发行，资金面紧张;另外，此前沪指几次突破2500点没有站稳，有技术调整需求。建议投资者近期可逢高减磅，备战新股。

关键词： 港股直通车