四家车企申请破产 汽车行业破产危机显现

前几年汽车行业的火爆程度比肩房地产，因此不仅出台了限购而且买车还需要摇号，但是这两年的汽车行业却持续走低，国内的车市寒冬也已经持续了一段时间，看来正面临重新洗牌，不知有几家企业能够熬过这个寒冬呢。就在前不久还有消息传出有四家车企申请破产，分别是力帆汽车、猎豹汽车、华泰汽车以及众泰汽车。但是随后几家公司便迅速出面澄清了这一传闻。

猎豹汽车股份有限公司隶属于长丰集团，后者是成立于1950年，迄今已有近70年历史。长丰研制出的城市SUV——猎豹CS10，销量一路走高，并在2017年3月突破万辆大关，此后猎豹发展开始顺风顺水。但是随着2018年国内汽车市场低迷，猎豹汽车的销量开始下滑，从最高时的万台销量，跌到每月不足1500台，濒临破产边缘。

10月9日晚间，一则“网曝四家中国车企申请破产”的消息热传，其中核心内容为一份被认为是某股份银行的内部邮件的图片。

图片中写道，“据媒体公开报道：猎豹汽车、众泰汽车(2.650,0.07,2.71%)、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账。”

随后，有关汽车公司纷纷发表声明，声称该报道纯属子虚乌有。

但是，2018年以来，汽车行业的确迎来了寒冬，许多中小汽车公司都冻得瑟瑟发抖。

中国汽车产销结束了自 1991 年以来连续 27 年的增长态势，出现小幅下降;根据中国汽车工业协会发布数据， 2018 年全国乘用车销售 2370.98万辆，同比下降 4.08%。

提到华泰汽车，国内很多汽车爱好者，都不会感到陌生，曾经的华泰也一度火便中公，旗下的圣达菲更是创造了国产品牌的销售传奇。但是曾经风光无限的华泰汽车如今却负债累累。根据数据显示，截止到今年三月份，华泰汽车负债总额已达到294亿元。今年7月华泰的资金链就开始断裂，据悉目前员工的薪水也已经发不出了，此外国内的四大生产基地已经停工。看来华泰即将退场

众泰并非是一线品牌，但是在国内的关注度却不低，销量表现也还不错，但是一说到产品质量就让人无力吐槽。汽车的不仅时常出现小毛病而且耗油量惊人，甚至曾有车主说买了众泰汽车后，自己已经可以开一个汽车修理店了。如此堪忧的质量也是让消费者望而却步。其许多经销商也是因此陷入了亏损。

一家汽车公司没有专注于研发汽车技术，而是一味追求高收益，在目前汽车市场持续低迷的情况下，这些质量差的汽车企业必然是最先被淘汰的，一个汽车企业如果没有自己的核心竞争力，最终只能以失败告终。

多年来，众泰的发展轨迹让人哭笑不得。从某种意义上讲，众泰的今天的困境，正是因为公司成立之初的原罪—抄袭。

由于缺乏原创平台，在产品质量得不到保证的情况下，依靠质次价廉的抄袭车型，公司后劲不足。

半年报显示，报告期内公司实现生产运动型多用途乘用车(SUV)60125 辆、销售 60763辆，生产基本型乘用车954辆、销售1194辆，生产纯电动乘用车1759辆、销售1868辆，合计生产汽车62838辆、销售63825 辆。报告期内公司完成销售收入5，040，359，920.63元，同比下降50.83%，实现利润总额-299，856，607.93元，同比下降174.19%，归属于上市公司股东净利润-290，411，658.46 元，同比下降195.37%。

从半年报看，公司亏损2.9亿，假设按这个比例亏下去，2019年全年亏5.8亿打住了。

虽然业绩不好，但似乎也是可控的。

但真的如此吗?

公司账面还有超过65亿的商誉，有可能一夜之间变成减值准备，从而巨亏!

2017年，公司收购了永康众泰，带来65.5亿的商誉。然而，这家公司从并表开始，就没有完成承诺业绩，每年都给众泰巨额业绩补偿款。2018年年报显示，该子公司亏损达到6.8亿。

数据显示，该公司的盈利能力非常差，最终还是要计提商誉减值准备，从而会带来巨额亏损。

公司会选择在什么时候“洗大澡”呢?

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